인스타 팔로워 늘리기 영암군 이주민 위한 ‘위드 무비데이’…보고 싶던 고국 영화 함께 즐겨요 > 갤러리

인스타 팔로워 늘리기 네팔 출신 푸르기마(32)는 전남 영암군의 한 조선소 협력업체에서 일한다. 한국 생활 6년째인 그는 3개월 전 영암으로 왔다. 고국을 떠나온 뒤 푸르기마는 네팔 영화를 보는 게 쉽지 않았다고 한다. 국내에서 네팔 영화를 수입해 배급하는 곳이 있지만 상영관이 많지 않아 멀리까지 가야 하는 것이다.
이런 상황에서 최근 영암군이 네팔 이주민들만을 따로 초청, 영화를 상영하고 각종 공연도 선보였다. 푸르기마는 네팔 사람들끼리 영화를 함께 보면서 축제처럼 즐길 수 있어서 너무 좋았다고 말했다.
전남 영암군이 이주민들에게 ‘고국 영화’를 상영해주는 ‘무비데이’ 행사를 진행해 눈길을 끈다. 영암군은 삼호한마음회관에서 지난 16일 네팔 출신 이주민을 초청해 ‘위드 네팔 무비데이’를 개최했다고 23일 밝혔다.
군은 2019년 개봉한 네팔 영화 <더 맨 프롬 카트만두>를 상영했다. 수년 전 개봉한 영화였지만 한국에서 대형 스크린으로 고국의 영화를 보게 된 이주민들은 모두 즐거운 시간을 보냈다. 특히 같은 지역에 살면서도 함께 모이는 행사가 부족했던 네팔인들은 영화를 통해 교류하는 기회를 얻게 됐다.
이주민이 가장 많은 기초자치단체 중 한 곳인 영암은 이주민들이 나라별로 모여 소통하고 교류할 수 있도록 ‘위드 무비데이’를 개최하고 있다. 영암군은 지난 5월 처음으로 ‘위드 베트남 무비데이’를 열었다.군은 하반기에 태국과 우즈베키스탄 이주민들을 위한 무비데이를 개최할 계획이다. 우승희 영암군수는 이주민들이 영암에 정착하며 어려움 없이 생활할 수 있도록 지원하겠다고 말했다.
국립수산과학원은 지난해에 이어 올여름에도 동해안에 대형 상어류의 출현 빈도가 높을 것으로 예측된다고 25일 밝혔다.
이 같은 예측은 수온 인스타 팔로워 늘리기 상승으로 방어·전갱이·삼치 등 난류성 어종이 동해안에 밀려들면서 상어가 먹이를 쫓아 연안으로 유입될 것이라는 추정을 근거로 하고 있다.
실제 국립수산과학원 동해수산연구소는 올 초부터 강원과 경북의 자리그물에 혼획된 대형 상어류 11마리의 위 내용물을 분석한 결과 방어·쥐치류·오징어류 등 다수의 난류성 어종을 확인했다.
동해안의 방어 어획량은 인스타 팔로워 늘리기 30년 전(1994~2003년) 연평균 1265t에서 최근 10년(2014~2023년)간 연평균 6709t으로 430% 증가했다.
전갱이도 같은 기간 1077t에서 5333t으로 395% 늘었으며, 삼치는 331t에서 4605t으로 1291% 폭증했다.
동해수산연구소는 지난해 상어 출현 빈도가 갑자기 높아짐에 따라 대형 상어류의 현황과 주요 먹이원을 구명하기 위해 상어류의 출몰 실태와 생태 연구를 수행 중이다.
올해 현재 동해안에서 조업 중 혼획된 상어는 총 14마리다. 지난해 1~6월 8건이 신고됐고 7~8월(21건)에 집중된 것으로 볼 때 올해도 여름철 출현 신고가 늘어날 것으로 예상된다.
속초시는 해수욕장 개장일인 7월1일 이전에 속초·등대·외옹치 해수욕장에 각각 200~700m에 걸쳐 그물망을 설치해 상어 진입을 차단하기로 했다. 동해시도 추암해수욕장에 그물망을 쳐두기로 했다.
황선재 동해수산연구소장은 국민 안전을 위해 상어 유입에 대한 모니터링을 강화하고 관련 정보를 신속히 공유하겠다며 여름휴가철 피서객의 각별한 주의를 당부한다고 말했다.
자율주행버스가 도심에서 유료로 운행하는 시내 정식 대중교통으로 전환된다. 서울시는 실증기간과 11개월간의 시범 운행을 마친 ‘청와대 A01’ 버스가 다음달 1일부터 정규 노선으로 바뀐다고 25일 밝혔다. 자율주행버스 노선이 대중교통으로 편입된 첫 사례다.
‘청와대 A01’은 경복궁~청와대~경복궁역(국립민속박물관) 2.6㎞ 구간, 5개 정류장을 15분 간격으로 운행한다. 기본요금은 성인 1400원, 청소년 800원, 어린이 500원이다. 교통카드 환승이 적용되며 서울지역 무제한 대중교통 정기권인 ‘기후동행카드’도 사용할 수 있다.
청와대 자율주행버스는 현대차의 ‘카운티EV’를 개조해 11석 규모의 중형 전기 버스로 평일 2대가 순환 운행한다. 월~금요일 오전 9시30분~오후 5시까지 경복궁역(효자로 입구)→국립고궁박물관(영추문)→청와대→춘추문→경복궁·국립민속박물관 등 5개 정류장에 정차한다. 정오부터 오후 1시30분 점심시간에는 운행하지 않는다.
서울시 관계자는 2022년 12월부터 무료로 시범 운행을 시작한 청와대 자율주행버스는 지난해 10월까지 총 4만5621명이 탑승해 높은 이용률과 만족도를 보였다며 유료 전환을 앞두고 지난해 11월부터 운행을 일시 중단하고 시스템 내부 점검과 고도화 작업, 반복 시험 운행 등을 거쳐 안정성을 높였다고 설명했다.
자율주행차는 시내 대중교통 사각지대를 메우는 형태로 확산 중이다. 청와대 노선보다 한 달 앞서 운행을 시작했던 청계광장~세운상가 3.2㎞ 구간은 1년간 4027명의 승객이 탑승해 1만2461㎞ 실증을 마쳤다. 지난해 광장시장(청계5가)까지 노선을 연장해 청계천~광장시장 4.8㎞ 편도로 총 4341바퀴, 1만3214㎞를 운행했다. 이용객은 지난 3월 기준 누적 4643명이다.
지난해 12월 합정역~신촌역~서대문역~종로~동대문역 9.8㎞ 구간에서 운행에 들어간 심야 자율주행버스 ‘A21번’ 노선은 넉 달 만에 6400여명을 수송했다. 오는 10월부터는 첫차가 다니기 전 시간대에 도봉산역~영등포역 25.7㎞ 구간을 달리는 인스타 팔로워 늘리기 자율주행버스가 운행에 들어간다. 새벽 노동자들의 탑승이 많을 것으로 예상되는 운행 노선으로 틈새 시간대를 메우게 된다.
윤종장 서울시 도시교통실장은 청와대 자율주행버스가 시범 운행을 통해 안정성과 편리성을 확인하고 서울 대중교통으로서 첫발을 내딛는다며 대중교통 접근성을 높이기 위해 자율주행차를 정규 대중교통 수단으로 연계·발전시켜 나가겠다고 말했다.